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.: Off-Road Thunder :.
Per soddisfare l’ergonomia e la struttura sempre più compatta delle nuove moto fuoristrada, si è reso necessario studiare un sistema di scarico che tenga conto di queste caratteristiche mantenendo inalterate le qualità di leggerezza, affidabilità e soprattutto di performance che da sempre contraddistinguono gli scarichi prodotti dalla Arrow Special Parts. Nasce così la nuova linea Off-Road Thunder, un sistema di scarico avanzatissimo che unisce l’esperienza maturata con le versioni Race-Tech per maximoto stradali, dalle quali riprende la sezione del corpo romboidale, e quella sviluppata nei mondiali Cross ed Enduro con la linea Off-Road Racing, mantenendo lo stesso sistema di costruzione e gli stessi materiali. Le maggiori novità di questo scarico, oltre alla forma del corpo, sono il nuovo fondello posteriore allungato che garantisce un aumento della camera di silenziamento senza incidere negli ingombri, che nella parte posteriore della moto sono sempre molto ridotti, e nella tecnica di assemblaggio con saldature interamente eseguite a T.I.G. Per le moto da Enduro è stata inoltre adottata una nuova tipologia di camera interna che garantisce una ancor migliore erogazione del motore rimanendo comunque entro i termini imposti dalle federazioni per quanto riguarda il livello di rumorosità. Anche per le moto da Cross è stato adottato un sistema di silenziamento estraibile, simile a quello utilizzato sulla linea Race-Tech Approved per moto stradali, con il quale si riesce ad abbattere il rumore rientrando nelle nuove normative che hanno diminuito il livello di rumorosità imposto a chi gira su circuiti chiusi per fuoristrada, senza comunque incidere in maniera sostanziale sulle prestazioni della moto. Gli scarichi della linea Off-Road Thunder sono disponibili con corpo terminale in alluminio o in titanio.
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.: Off-Road MX Competition :.
Forti dell`esperienza maturata in tanti anni di vittorie nel mondiale motocross (ricordiamo Everts) il centro stile Arrow ed il reparto R&D hanno messo a punto una nuova ed innovativa linea di scarichi Off Road Full Titanio. I nuovi impianti sono stati progettati, sviluppati e testati con l’obiettivo di realizzare uno scarico senza compromessi, altamente performante e con caratteristiche tali da renderlo subito perfetto per ogni livello di competizione. Per ottenere questi risultati tutti i modelli sono stati sottoposti a continui cicli di prove al banco, integrati poi da severe prove su pista, per verificarne ed affinarne l`affidabilità e la prestazione. Tutti gli scarichi della linea Off Road Full Titanio sono composti da tre parti: collettore, raccordo e terminale. Ai vantaggi propri di questo layout (facilità di montaggio, migliore resistenza strutturale dovuta al minor numero di saldature necessarie, migliore capacità di assorbimento delle vibrazioni e delle sollecitazioni proprie delle competizioni fuoristrada), si aggiunge la possibilità, in caso di caduta o rottura, di sostituire solamente la parte rotta. Il collettore è realizzato in titanio, con lunghezze e sezioni accuratamente dimensionate per fornire il massimo delle prestazioni. La flangia di fissaggio al cilindro è in lega di alluminio, l’innesto al cilindro è realizzato con boccola da tornitura, il cui disegno è ottimizzato per migliorare la dinamica del flusso di gas in uscita dal collettore. Anche l’innesto del raccordo è realizzato con una boccola tornita (sia in uscita dal collettore che in ingresso sul raccordo): questo consente di limitare i giochi di accoppiamento tra le parti. Il raccordo, sempre in titanio, è conformato in maniera tale da avere le maggiori distanze possibili da ammortizzatore e telaietto. Per aumentare la rigidità dello scarico, su tutti i modelli è stato inserito l’attacco al telaio, realizzato con gli stessi accorgimenti utilizzati nei kit da competizione che Arrow ha sviluppato con i top team dei campionati MX. Il terminale si distingue per i ridottissimi ingombri laterali e verticali del corpo in titanio della linea Thunder. La particolare conformazione dei fondelli anteriore e posteriore consente inoltre di ridurre al minimo indispensabile la lunghezza del terminale stesso, limitando ulteriormente gli ingombri. L’utilizzo di materiali fonoassorbenti di ultima generazione e le parti interne, frutto di anni di esperienza e ricerca, consentono di abbassare il rumore ai livelli richiesti dai regolamenti per le competizioni ufficiali. Inoltre i terminali sono predisposti per l’inserimento della limitazione che consente di abbassare ulteriormente i dB nel caso in cui ci siano particolari requisiti di rumore da rispettare. Come per l’innesto tra collettore e raccordo, anche l’innesto tra raccordo e terminale è realizzato con boccole da tornitura. Questo consente di evitare bruschi cambiamenti di sezione (migliorando così il flusso dei gas in uscita) e garantisce l’assorbimento delle sollecitazioni che il telaio ed il telaietto trasmettono allo scarico.
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.: Titanium Road Approved :.
La stessa tecnologia della linea Titanium Pro Racing è disponibile anche in versione omologata per godere della esclusività di questa gamma di marmitte speciali ad alto rendimento ma nel pieno rispetto delle più recenti normative comunitarie. I terminali omologati in titanio sono infatti realizzati con gli stessi stessi metodi artigianali ed i medesimi materiali della versione da competizione, ovvero titanio di prima qualità abbinato ad acciaio inox assemblato con procedimento T.I.G. In questo caso però le emissioni sonore sono drasticamente abbattute grazie all’innovativo design della componentistica interna del teminale che permette di ottenere un incremento delle prestazioni nella percentuale consentita dalla legge. I materiali utilizzati garantiscono inoltre un notevole risparmio di peso e la più assoluta affidabilità anche nell’uso prolungato. Ogni kit viene fornito con una copia del certificato di omologazione rilasciato dall’autorità competente. I terminali omologati sono disponibili per i collettori originali e per i collettori Arrow nella versione con raccordo basso o alto.
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.: Power Commander :.
La serie Power Commander rappresenta l’ultima novità tecnologica dedicata alle moto ad iniezione elettronica. E’ un modificatore di parametri della iniezione che, inviando informazioni alla centralina elettronica, permette di migliorarne la mappatura base ed ottimizzare le prestazioni della moto. Dai risultati derivanti direttamente dal mondo delle competizioni, il Power Commander permette di collegare la centralina ad un computer e di scegliere tra le diverse soluzioni di mappatura offerte dalla Arrow nonché di crearne una personalizzata
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I kit pedane Arrow sono stati progettati per migliorare la posizione di guida nell’utilizzo della moto su pista rendendo l’azione del cambio più veloce e precisa. Il particolare design, ispirato alla freccia del logo istituzionale Arrow, è stato studiato dal centro Ricerche & Sviluppo interno della Arrow Special Parts sfruttando l’esperienza maturata sui circuiti di gara di tutto il mondo. Tutti i kit pedane sono realizzati in Ergal ricavato dal pieno lavorati con macchine C.N.C. e corredati di protezione in fibra di carbonio alleggerito con intagli al laser. La parte esterna della pedana è stata lavorata con uno speciale profilo che garantisce un appoggio ed una presa più sicura nella fase di spinta in curva per un migliore controllo della trazione della moto. La pedana registrabile offre inoltre la possibilità di personalizzare la posizione di guida rendendo possibile l’avanzamento, l’arretramento e la regolazione in altezza. Due i colori anodizzati disponibili: alluminio e nero.
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